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ofo出海仍投放机械锁单车 换锁或面临产能短板

2017-08-03 19:14:22 来源: 商业供稿
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​ 摩拜单车、ofo两大共享单车品牌的“出海”成果,让所有国人都感到了振奋、骄傲。如今,在英国、意大利、日本、新加坡、马来西亚等海外国家,都可以看到“中国创新”的成果。

  摩拜单车、ofo两大共享单车品牌的“出海”成果,让所有国人都感到了振奋、骄傲。如今,在英国、意大利、日本、新加坡、马来西亚等海外国家,都可以看到“中国创新”的成果。同一行业的两大品牌同时在海外市场攻城略地,这在国际商业竞争中都堪称罕见。不过,也有有识之士认为,在追求“出海”速度同时,更应该讲求输出产品和服务的质量。过于急功近利,很容易欲速则不达,甚至让共享单车这张“中国创新”名片形象受损。

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   近日,ofo小黄车陆续进入到泰国和马来西亚,让亚洲友邦国家也能享受到低碳环保的共享单车服务。不过,值得注意的是,ofo在泰国、马来西亚投放的小黄车是在国内饱受批评的机械锁车型。这种车型因锁具自身的漏洞,存在着车辆损毁率高、私享化严重、容易增加低龄儿童开锁上路危险等问题。

  不久前,备受关注的“3·26”国内首起儿童骑行共享单车死亡事故中,ofo被未成年受害人父母起诉至法院并要求巨额赔偿,其中的理由之一便是机械锁版ofo小黄车存在重大安全隐患。最终,ofo黄车相关负责人接受中国网科技记者采访时回应,今年10月底前,所有安装机械密码锁的小黄车将全部被ofo召回,更换为电子锁,但暂不接受和案件相关的采访。

 在国内已经被定性为“不安全”并已声明召回的车辆,却成了ofo“出海”投放的车型,这不能不让人对ofo的市场举措担忧。在马来西亚等海外市场投放车辆数量本就远不如国内城市,机械锁版小黄车又没有GPS定位能力,如果遭遇和国内同样的丢失、损毁率严重的情况,那“出海”的成果就会大打折扣。如果再出现儿童骑行事故等问题,带来的负面影响或难以估计。况且,在海外市场,ofo对车辆的把控力肯定不如国内,这些问题出现的几率理论上来说要大于国内。

  按照惯例,“出海”产品都是一个公司最高精尖的代表性产品。ofo也曾多次宣称研发出更安全的智能锁,可输出泰国等海外国家的ofo却选择了机械锁车型,这种明显的“昏招”或有深刻的原因。

分析人士认为,ofo此举或有以下几种可能:首先,智能锁是集合了卫星定位、双向通信、防盗等多项功能的高科技产品,要实现规模化配备和投放,专业、成熟的生产线必不可少。而ofo在智能硬件研发应用上起步较晚,新生产线开辟需要时间,或难较短时间完成规模化应用。

此外,大量换锁也很可能将影响到ofo的产能,从而对其市场战略造成严重影响。Hellobike公司联合创始人兼CTO江伟在接受21世纪经济报道记者采访时透露,锁的成本几乎占到了一辆单车成本的30%左右,是非常重要的部件。以300元一把的智能锁批量采购价计算,ofo整体改造智能锁费用至少在30亿元,相当于其总融资额。

年初ofo公司还透露,今年单车投放总量预计在1000万辆。在新一轮融资完成后,更是将该目标翻倍,提升到2000万辆。一边改换智能锁,一边保持高产能,几乎是一件难以完成的任务。或许正是基于对产能的看重,ofo最终选择了延缓换锁,给“出海”车辆配备较廉价机械锁。

不管原因如何,ofo在扬帆海外的国际化道路上,应把更多精力和眼光投向产品质量,以更安全、更智能、用户体验更好的车辆去赢得全球用户的认可。这样才能借鉴曾经在国内走过的“弯路”,走出一条创新的崭新路线。

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