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ofo上线电子锁版单车被大量用户吐槽“难骑” 技术研发能力再露短板

2017-07-13 15:42:23 来源: 商业供稿
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此前曾多次公开场合称“机械锁比电子锁开锁速度快、不受天气影响”的ofo,终于在大势所趋下抛弃了被各界诟病的机械锁,开始大张旗鼓的给车辆更换电子锁。

此前曾多次公开场合称“机械锁比电子锁开锁速度快、不受天气影响”的ofo,终于在大势所趋下抛弃了被各界诟病的机械锁,开始大张旗鼓的给车辆更换电子锁。可在体验新车后用户发现,电子锁版ofo竟然依然需要密码,和之前机械锁车辆差别不大。而更让人崩溃的是,新款小黄车“难骑到爆”,堪称大阻尼动感单车,“骑行五分钟,喘气半小时”。

  

小黄车杭州用户网友照相机andy称:“ofo真的越改越回去了,虽然新款增加了电子锁和车况,可越来越难骑,我踩一圈都费劲。”该用户随后还艾特了ofo共享单车,不过并未得到答复。

   从网友的反馈来看,电子锁版ofo难骑并非因为个别用户力量小。有网友称:“我身高180CM,把电子锁ofo的座椅调到最高都不够……不知道为何阻力这么大,以前也骑过3次电子锁的ofo,都是同样的感受。”

   其他小黄车用户表示了相似的看法,并直言电子锁版ofo即使是在低速情况下也很累,骑行同感受很差。可见,ofo难骑和用户力量、速度等都没有关系,问题直接出在了小黄车自己身上。

  有用户在亲身体验电子锁版ofo的“超级难骑”后,认为“当前市面最难骑的没有之一”。而不少用户则称自己开心的去骑新款小黄车,没想到“骑了五分钟,喘了半小时”。

     值得一提的是,ofo此前一直被认为缺乏“技术基因”,在主流共享单车中,小黄车几乎是最后一个上线电子锁的,而且截止今年三月份,在和共享单车有关的专利中,ofo仅仅拥有两项,这和其共享单车市场份额第二位的地位非常不相称。缺乏技术沉淀、研发能力不足、忽视硬件革新,或是ofo电子锁新车传动阻力大,被用户一边倒吐槽“难骑”的主要原因所在。

   除了难骑,不少用户还表示,“ofo电子锁依然需要密码,密码几小时不会变,而且依然没有精准定位,这和此前机械锁相比几乎没有实质改进。”看来ofo期望以此次电子锁版单车来扳回一城的期望又要落空了。共享单车进入到比拼技术和用户体验的下半场,ofo想成为最终赢家,只靠“表面功夫”真的行不通了。